Compañía: Volkswagen

Volkswagen Gol Pésima Calidad

Mi mensaje es respecto a la calidad del auto que adquirí recientemente (relativamente).

Se trata de un Gol 2009 Versión GT. 13,100 km. Sin kit de seguridad (Frenos ABS y Bolsas de aire)

Este auto lo adquirí en el mes de noviembre-diciembre del año pasado (2008), recién cuando estaban distribuyéndolo a las agencias, incluso el vendedor realizó su tarea de convencimiento sin poder ofrecer una prueba de manejo, solo mostró un modelo recién descargado de la madrina.

Primera y última vez que compro sin una prueba de manejo y vaya fiasco que me lleve, describo a continuación algunas de las tantas incidencias que le he encontrado al auto.

Durante el primer mes todo marchaba de lo mas normal, pero no paso mucho tiempo cuando comenzó el ahora fastidioso sonajeo de múltiples piezas y zonas del auto. Por ejemplo...

1. Los cristales de las puertas derechas tanto del copiloto como del pasajero trasero generan ruido incluso con el mínimo movimiento del auto a 10-15 km/h. La única forma de reducirlo un poco es bajando parcial o totalmente las ventanillas.

2. La puerta trasera del lado izquierdo al momento de cerrar se escucha con un sonido muy diferente y se siente un tope como cuando una puerta esta colgada, sin embargo cierra y abre correctamente. Esto solo se persive al cerrar la puerta y es SIEMPRE.

3. La cajuela o 5a. puerta para abrirla tengo que presionar de la llave el botón e inmediatamente sostenerla para subirla, ya que de lo contrario no se libera y tengo que volver a presionar el botón para que (aparentemente) el gancho libere bien la puerta, esto antes era con cierta frecuencia ahora es SIEMPRE.

4. La pantalla de información que esta detrás del volante en la zona del velocímetro y tacómetro se apaga casi totalmente (sin exagerar) cuando dejo el auto al sol durante por lo menos 3 horas. Después de este lapso al parecer algún material interfiere y pareciera que los led de iluminación internos hacen falso contacto. La única forma de solucionarlo es dejando el auto en sombra por lo menos una hora para que vuelva a visualizarse correctamente la información.

5. Los asientos (del conductor y copiloto) se aflojan y rechinan frecuentemente, incluso ya se persive un "juego" de desajustado de ambos asientos.

6. La perilla que se gira para reclinar el asiento del lado del conductor se barrio con tanta facilidad que al segundo mes ya no funcionaba, dado que en una ocasión con un pequeño giro para acomodar el asiento a una persona diferente este se barrio y ahora gira sin resultar en movimiento del asiento.

7. Se escucha vibración y muchos sonidos como de cosas sueltas en la parte interna del tablero completo, entre la zona detrás del estero y de la guantera, asegurándome incluso de retirar todas las cosas de la guantera para descartar que fuera por algún articulo guardado pero corrobore que el sonido es por la parte interna.

8. En 3 ocasiones he tenido desprogramación del estero, al grado de solicitarme la clave que consulto en el manual, lo impresionante no es que ocurra, sino el por que ocurre. La primera ocasiones paso cuando di vuelta en U en una avenida y zaz se dejo de escuchar el estero y pedía la clave. La segunda y tercera ocasión ocurrió al pasar un bache.

En fin por el momento es de lo que recuerdo ya que no estoy dentro del auto pero seguramente algún detalle se me esta escapando, pero imaginanse todo esto en un solo auto, el sonido es insoportable que incluso prefiero tener el estero un poco alto para evitar escucharlo, en fin hasta pena me da subir a alguien al auto por que pareciera que es un auto viejo.

Por cierto para rematar la suspensión de este auto es de los peores que he tenido, no se si se deba al diseño técnico o a la mala calidad de la mano de obra que por cierto creo que es brasileña.

Algo si es seguro cometí el error mas grande al cambiar un toyota por un VW.

Pero lo que es cierto es que de los errores se aprende.

Saludos.