Aeroméxico las cancelaciones de vuelos a Tokyo, Narita Japón

Vaya odisea que te toco vivir, sobre la restriccion por peso y balance no es algo raro y desgraciadamente no es algo que se pueda quitar, ya que esto tiene mucha relacion con la temperatura y condiciones climatologicas durante todo el vuelo ya que esto afecta en gran medida la cantidad de combustible que se debe de cargar tomando en cuenta la distancia y tambien ante una posible falla que implique la perdida de un motor, desviacion de la ruta por algun fenomeno natural o artificial etc mas el total del peso de carga y pasaje. pero como el clima cambia de forma constante estos calculos se hacen poco tiempo antes del abordaje. Lo que si de plano fue una total burla y una falta de respeto es el que les estuvieran cambiando constantemente el horario de salida por diversos problemas.

La verdad las 3 ocasiones que yo he viajado a Japon he preferido mil veces hacerlo por Air Canada aunque esto implique hacer una escala en Vancuver o Toronto dependiendo del horario que eliga y hacer un cambio de avion, pero al menos evito perdidas de tiempo y dolores de cabeza por sus ajustes de peso, que si quien se queda y quien se va, que si aquello o el otro. Y hasta ahora los retrasos que he tenido solo ha sido en mi segundo vuelo con un retraso de salida de 1 hora de la Cd de mexico a Vancuver. De ahi en fuera todo bien.

Aeroméxico poco a poco se está convirtiendo en el IMSS de las aerolíneas en México. (Sin ánimo de ofender a nadie)

Lo que dice el quejoso es cierto, no les importa su reputación, siendo prácticamente un monopolio, tampoco les importan sus usuarios, ni su profesionalismo, entrar en las salas de espera para volar con ellos (aeroméxico) es como sumergirse en el comunismo Castrista en Cuba, retrocediendo 50 años en el tiempo con nula preocupación por itinerarios, vuelos de conexión, información entre ellos mismos, un verdadero via crucis. Y eso que yo sólo hablo de un vuelo con conexión en CDMX, ¡No quiero imaginarme las de caín que vivió el quejoso, literalmente en tierra ajena!

Al paso que vamos, (Por Dios, jamás pensé que diría esto) Vivaaerobús será la opción "de lux" y, ojo aquí Aeroméxico, les comerá el mandado en el menor de los descuidos.

Lamento yo mucho que Mexicana de avaiación haya desaparecido, estoy totalmente seguro que teniendo Aeroméxico una competencia de mayor altura como lo era Mexicana, este tipo de situaciones no estarían pasando descaradamente tales como sus mil pretextos a sus usuarios o que no llegue la tripulación y se tenga que cancelar el vuelo por ello

Aeroméxico utiliza actualmente el Boeing 787-8 para el vuelo de México a Narita. El problema que presenta el AICM, es la altura y la temperatura que varía durante el día. La Ciudad de México tiene una altitud de 2,240 metros y esto limita el peso de la aeronave. Por sus siglas en inglés. La aeronave no puede despegar a su máxima capacidad. Es irresponsable por parte de la empresa es vender todos los asientos, sabiendo muy bien que son factores que afectan al avión. Poca seriedad con los pasajeros y eliminaron su escala en el Aeropuerto Internacional de Tijuana y Monterrey para repostar el combustible y llevar el avión.

Aeroméxico utiliza actualmente el Boeing 787-8 para el vuelo de México a Narita. El problema que presenta el AICM, es la altura y la temperatura que varía durante el día. La Ciudad de México tiene una altitud de 2,240 metros y esto limita el peso de la aeronave. El peso máximo al despegue(MTOW). Por sus siglas en inglés. La aeronave no puede despegar a su máxima capacidad. Es irresponsable por parte de la empresa es vender todos los asientos, sabiendo muy bien que son factores que afectan al avión. Poca seriedad con los pasajeros y eliminaron su escala en el Aeropuerto Internacional de Tijuana y Monterrey para repostar el combustible y llenar el avión.

Estos factores implican mayores costos a los pasajeros y la temperatura estándar en la aviación es 15°C al nivel del mar. Los aeropuertos que están ubicados a gran altitud requieren pistas de aterrizaje más largas. La aeronave tiene que recorrer mayor distancia para despegar con la mayor capacidad posible.

No soy ingeniero en aviación, eso me lo explicó una persona que es experta en este tema.

Si que te toco vivir una pesadilla.

Sin ser experto en el tema y pensando con pura logica, se supone que los aviones estan diseñados para cierta cantidad de peso (pasajeros, maletas, combustible,etc) y recorrer una distancia maxima con ese peso maximo.

pareceria que la aerolinea no quiera hacer escalas para evitar mas gastos pero esto a costa de jugar con el peso del avion.

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Pues vaya aventura y el precio es alto, pero parece que Aeromexico esta mas preocupado por cumplir su agenda feminista que cumplir con un buen servicio para el cliente que es el que realmente sostiene a la empresa , lo digo porque recientemente Aeromexico se pabonea de practicar la equidad de genero al asignar solo tripulacion femenina a algunos de sus vuelos , tal ves pretendan crear una imagen politicamente correcta de su desastroza imagen ya que en la practica segun esta queja Aeromexico deja mucho que desear.